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关于对景区道路的认识

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1 关于对景区道路的认识 于 周一 九月 29, 2014 6:04 pm

泰山的登山路线大概有4条,一是南面的登山台阶主道,辅以上下缆车的索道和汽车道到中天门的车道;二是西面桃花峪的登山索道;三是东北方向的后石坞风景区的人行绿道;再有就是山北的只有少数人知道登山小路。泰山景区的道路发展的应该说比较系统了,也基本适应登山游客的需求。其山中车道的开发适度,利用和管理也比较严格,一般只是让景区的专门大巴上山,这样既安全又高效。

阜平天生桥的进山和登山线路好像只有一条,一般多是自己开车到半山停车场,然后自己爬山或再坐一段索道再自己爬山。一般人就爬到九瀑为止,再往上爬的话,总体上爬山强度与泰山相当。其一条上山公路和一条爬山台阶都不是太宽,缺点是人多的时候上下客流交汇容易发生堵塞。如此情况下,除了管好上下山车流,还需要开发一条下山绿道,如此既保护环境又缓解了交通。

台湾阿里山景区是汽车道路通到景区服务区,换乘景区大巴走较窄的景区山路到景点,再步行步道游览,或者也可乘百十年前原始窄轨火车游览,游客步行路线的选择和设计是比较规范科学的。日月潭景区除了汽车道路通景区,它的车道外的绿道也是非常吸引人的。难得的是台湾不论哪个景区的道路都极少堵车,除了道路和停车场设置管理合理外,应该说他们那里的车流似乎也比较均匀,景区多是大巴车式计划出行。
2014-9-29
景区道路开发的原则:一是保护环境;二是服务游客;三是安全第一;四是多路并存;五是循序渐进。

看了井陉仙台山的步道感觉他们设计的不错,步道就是要去那些人想去的地方和能展示风景的地方,当然不应留下安全漏洞。
2014-10-11

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